最新消息
最新消息| 風電核心零部件實現新突破創新龍頭熱度持續拉升 | 2022-08-22 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://stock.10jqka.com.cn/20220817/c641188929.shtml" 8月12日，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬表示，國家能源局將創新風電投資建設模式和土地利用機制，目前正在組織編制“千鄉萬村馭風行動”方案，爭取盡快推動實施。 近期，國家為風電行業頻頻發聲，風電板塊表現活躍，為落實2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標做出實質貢獻。根據風電行業媒體統計，2022年上半年，風電項目招標規模達53.46GW，已接近去年全年的招標量。東吳證券預測，2022-2025年我國風電年均新增裝機需求量將達70GW。在行業的強勢帶動下，核心零部件風電軸承的需求也不斷擴大，駛入發展的快車道。其中，A股風電軸承龍頭新強聯（300850）備受矚目，持續獲得外資買入，截止8月15日，陸股通持股比例超過流通股總數的11%。 業內人士分析稱，新強聯獲追捧的原因，除了受益于整個風電產業的高景氣度，更主要是對軸承行業價值空間的預期和國內廠商在核心零部件持續突破創新給予的“正向溢價”。 核心軸承部件附加值高，國產化加速打開百億空間 軸承屬于工業中機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“三基”之一，高端軸承等關鍵基礎零部件的發展，是我國工業發展的重要動力。在風電行業，軸承更是風電裝備的核心部件，早在2010年工信部發布的《機械基礎零部件產業振興實施方案》中，就曾將風力發電機軸承列為七大類需要重點突破的關鍵零部件之首。 風電軸承所發揮的核心功能，造就其重要地位和較高附加值。作為風機所有運動部位的樞紐，風電軸承不僅要承受各個大型部件連接和運轉帶來的載荷壓力，而且要滿足各類極端天氣和工況下的可靠性和穩定性要求。風機裝在百米高空，經受低溫、濕熱、風沙、鹽霧等惡劣環境，壽命要求達到25-30年。尤其是主軸軸承承受的載荷大，相較其他軸承長度更長，更易變形，對強度、硬度、抗沖擊性能要求極高，而且要控制好缺陷，防止過早疲勞。 要求嚴苛的制造工藝，賦予了風電軸承較高價值，而隨著海上風電的發展和大型化趨勢的顯現，對風電軸承的技術要求進一步提高，價值空間也將進一步提升。 除了對功能和價值的認可以外，風電軸承可以成為強勢熱門的原因，還在于人們對風電軸承未來廣闊市場的預期。在風電快速發展的大背景下，伴隨“風電設備國產化率70%”等相關扶持政策出臺，使得國內風電軸承行業快速發展，軸承企業快速崛起。但相較于其他零部件的國產化進程，風電軸承的國產替代還有較大進步空間。 根據WoodMackenzie的數據，截止2019年我國風電核心部件中，塔筒國產化率為100%、發電機國產化率為93%、機艙國產化率89%、齒輪箱國產化率80%、變流器國產化率75%、葉片國產化率73%，但軸承環節，國產化進度相對較低，變槳偏航軸承國產化率為50%，主軸軸承的國產化率為33%。到了2020年，根據中國軸承工業協會統計，我國風電主軸承、齒輪箱軸承國產化率分別僅為33%、0.58%。從全球范圍看，全球依舊有70%以上的軸承市場份額，被瑞典SKF、德國Schaeffler、日本NTN、美國TIMKEN等八家大型跨國軸承企業所分享，我國主要占據軸承行業的中低端市場。業內專家認為，面對我國風電行業發展所帶來的巨大需求，國產替代的加速，無疑將為風電軸承行業打開更大的市場空間。 據信達證券測算，2022年-2025年我國主軸軸承市場規模從58.85億元增長至102.15億元，年均復合增速20.18%。根據中信證券數據，2025年我國風電軸承行業空間更是將達到276億。 厚積薄發，技術突破領跑行業增速 新強聯作為風電軸承國產替代龍頭，依靠強大研發能力屢屢實現技術突破，打造技術壁壘，在加速發展的行業浪潮中脫穎而出、占盡先機，不斷穩固龍頭地位。 自2009年以來，新強聯抓住風電行業的發展機遇，10多年來深耕風力發電機的配套軸承，在主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承等核心零部件方面取得了多項技術和工藝突破，已經成熟掌握了各項生產技術，在輾壓、熱處理、車加工、檢測各個環節取得了多項專利，多項技術成果經中國機械工業聯合會組織的技術成果鑒定，處于國際或國內領先水平。公司的直驅式風力發電機三排滾子主軸軸承的關鍵技術和無軟帶雙列圓錐滾子主軸軸承制造技術實現風電主軸軸承的量產供貨，加快了國產主軸軸承的進口替代進程。根據公司2021年年報，截至2021年底，公司獲得知識產權共計104項，其中發明專利16項。 記者了解到，7月29日，新強聯研發制造的12MW海上抗臺風型風力發電機組主軸軸承成功下線。該款產品直徑為3.5米，重量超過14噸，可承受47500千牛·米的傾覆力矩。針對海上惡劣的工況，公司還通過對中頻淬火無軟帶工工藝攻關、通過對感應器改進，使滾道淬硬層深度超過10毫米，滿足了高承載能力的要求。作為國產首臺套產品，該產品在多項數據上達到全球頂尖水平。業內人士評價稱，該產品的研制成功不僅代表國內最大功率風電機組主軸軸承的突破，而且標志著我國大功率風機主軸承研發實力進入全球第一梯隊。 強大的研發創新能力，為新強聯的高成長高盈利性提供了保證，2016-2021年，風電軸承的收入由1.9億增長到21.28億，GAGR達到62.19%，2020年實現突破性增長，營收占比由此前50%左右提升到85%以上，隨后持續保持高位，同時風電類產品毛利率水平也維持在30%以上，并在2022年一季度實現新高。 根據新強聯公告，2021年全年實現營業收入24.77億元，同比增加19.98%，歸母凈利潤5.14億元，同比增加21.09%，扣非歸母凈利潤4.84億元，同比增加28.87%。2022年一季度實現營業收入6.44億元，同比增加14.66%，歸母凈利潤0.98億元，同比增加33.97%；扣非歸母凈利潤1.27億元，同比增加27.95%。 決勝千里，前瞻布局捍衛業績長虹 新強聯作為現階段風電軸承行業翹楚，并沒有故步自封，而是用行動證明其穩坐龍頭的目標，其長遠的戰略眼光，從資本市場的動作可見一斑。 舉例而言，積極布局大型化升級。據安信證券研報介紹，公司2021年定增募投項目將投資9.35億主要生產3.0MW及以上大MW風機配套主軸軸承、偏航變槳軸承，計劃產量6900個，2022年預計投產50%，2023年預計達產。據公司信息，新強聯已率先具備7-12MW無軟帶圓錐滾子軸承生產能力，可為海上風電提供主軸承產品，在大兆瓦軸承研發和產業化領先國內同行，目前公司風電軸承產品已主要集中在3.0MW及以上型號。 大型化風機對主軸軸承的剛性和承載能力提出更高的技術要求，主軸軸承是大功率單MW價值量提升幅度最大的部件，新強聯緊跟風機演變方向，率先收獲大型化紅利，并在今年實現12MW的歷史性突破。 其次，橫向拓展把握新機遇。8月11日，新強聯擬發行15億元可轉換公司債券獲深交所審核通過，募集資金凈額擬投資齒輪箱軸承及精密零部件項目及補充流動資金。公司方面介紹，風電齒輪箱軸承和風電主軸軸承在設計和工藝路線等方面具有較強的相通性，公司可將風電主軸軸承的技術和工藝及進口替代經驗平移至風電齒輪箱軸承及精密零部件產品。 據了解，齒輪箱在整機成本中占比約20%，而其中軸承和齒輪是組成齒輪箱的主要零部件，整體價值量占比較高，具有較大市場價值空間。風電齒輪箱軸承及精密零部件等具有較高的技術壁壘，目前國產化率較低。新強聯具備一定技術儲備，公司有望憑借技術積累，奪得先發優勢，借此打開第二成長曲線。 (編輯：林辰)關注同花順財經（ths518），獲取更多機會 關鍵字標籤：THK軸承經銷商 |
|
 |
|
