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鋪新型磨砂材料文暉大橋人行道不再是“滑滑梯”-杭州網 2024-04-30
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杭州日報 記者 任彥文 記者 張之冰攝n昨天,天下了雨,很多市民發現文暉大橋人行道不一樣了。n原先雨天很容易使行人滑倒的瓷磚路面,上面鋪了一層綠色的防滑層,不僅美觀,還耐磨防滑。n市城管局市政發展中心橋隧科工作人員說,這是杭州城市橋梁人行道路面首次使用彩色高分子聚合物(簡稱MMA)改造,這種新工藝今后有望在杭州其他城市橋梁的人行道地面改造中推廣。n雨天路面有磨砂感,防滑效果不錯n昨天下午,天仍在下雨。n下午3點,記者從文暉大橋西北側的人行道上去,發現樓梯口還放著一個施工的告示牌,提醒市民不要騎行電動車過橋,改為推行。n熟悉文暉大橋的市民都知道,大橋的人行道有一段樓梯,車輛要推行上去。晴天還好,雨天這一段就十分濕滑,有市民戲稱這里是“滑滑梯”。而且,推車上橋后,很多市民選擇騎車過橋,濕滑路面,常常發生“人仰馬翻”的情況。所以,才有了橋下樓梯口的那塊告示牌。n如今,人行道路面已鋪上了綠色的彩色高分子防滑材質,手摸上去有粗糙感,感覺瓷磚路面上涂了一層磨砂彩色膠水。n記者在上面走了幾個來回,看到不少路人推著電瓶車上下,雖然下著雨,大家走得也很穩當。n一位大叔推車上橋,記者上前問:“你有沒感覺路面比以前好了,不那么滑了?”n大叔說,他每天從這邊路過,“以前是瓷磚路面,下雨天特別滑,很多人摔倒。最近路面重新鋪了,感覺有磨砂質感,沒有以前那么滑了。”n防滑實驗做了一個多月,試了多種材料n市政發展中心橋隧科相關負責人透露,文暉大橋剛建成時,兩側人行道上鋪的是瓷磚,又稱廣場磚。由于橫跨鐵路,受客觀條件所限,大橋采用的是樓梯上橋的方式,一定程度上也增加了行人的上橋難度,遇到雨雪天氣,廣場磚打滑,更是增加了推車上橋的難度。由于騎電瓶車、自行車的路人比較多,2007年,養護部門在四個上橋口人行道兩側增設了齒輪狀的上下坡道。“但路面還是比較滑,特別是雨雪天氣。我們經常接到市民的相關投訴。”n如何給大橋的人行道做防滑處理?相關部門一直在進行探索嘗試。n從6月份開始,市政發展中心聯合養護單位路橋公司,前期做了一個多月的防滑實驗進行比對。“我們嘗試了瓷磚表面噴涂陶瓷顆粒、噴涂聚氨酯、貼橡膠跑道材料,甚至考慮對原有的瓷磚路面進行‘拉毛’處理,但效果都并不理想。最終,多次實驗后,選定了MMA這種高分子新型材料,混合石英砂噴涂在路面上,經過測試,效果不錯,人行道路面的摩擦系數大大增加。”n據悉,這次文暉

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